Уважаемые жители и гости Колтушского городского поселения!

Самая страшная проблема на российских дорогах – пьяные за рулем. Ежедневно пьяные водители становятся причиной ДТП, зачастую с человеческими жертвами.

Пьяный водитель за рулем автомобиля — это чрезвычайное происшествие. Он создает угрозу для жизни и здоровья всех участников дорожного движения. Однако пьянство на автомобильном транспорте несмотря на постоянную борьбу с ним все еще остается нерешенной проблемой. Алкоголь является наиболее частой причиной ДТП.

Если спросить водителя, почему нельзя садиться за руль в пьяном состоянии, то скорее всего последует ответ: алкоголь рассеивает внимание, понижает память, увеличивает время реагирования, нарушает координацию движения, волевую регуляцию. Будут названы факторы, свидетельствующие о физиологических сдвигах, ухудшающих центральную регуляцию организма. Считается, что если молодой здоровый водитель выпил стакан водки, то эти качества действительно сильно понизятся. Если же он выпил совсем небольшую рюмку водки, то эти качества ухудшатся лишь незначительно, и этой мелочью, как кажется, можно бы и пренебречь.

Опыт же показывает, что большинство дорожных происшествий, связанных с алкогольным опьянением, возникает именно при таких небольших дозах. Значит причина не только в снижении физиологических возможностей, здесь действует другой фактор. Когда человек выпивает значительную долю алкоголя, он ощущает состояние опьянения и обычно не садится за руль. Если же находится такой отчаянный водитель, который позволяет себе в таком состоянии управлять машиной, он уже старается ехать как можно осмотрительнее, внимательнее, чтобы таким образом хоть как-то компенсировать снижение своих физических возможностей.

Когда же человек выпивает кружку пива, рюмку вина, он обычно не ощущает опьянения. Но такая небольшая доза алкоголя все же тонизирует организм. Человек начинает чувствовать подъем сил и, что самое страшное, начинает неадекватно оценивать свои возможности.

В случае сильного и слабого опьянения причины дорожных происшествий оказываются принципиально различными. При сильном опьянении ДТП возникают в результате снижения физиологических возможностей организма. При слабом же опьянении, кроме некоторого снижения функции, действует психологический эффект. Человек недооценивает сложность и опасность ситуации, поэтому не использует имеющиеся у него возможности.
После приема алкоголя нарушается протекание психофизиологических процессов, определяющих своевременность и правильность действий водителя в сложных дорожных условиях. Снижается острота зрения и способность различать цвета, что замедляет восприятие быстро меняющейся дорожной обстановки. Увеличивается время восстановления функций зрения после ослепления светом фар встречных автомобилей. Отмечается нарушение глубинного зрения, что затрудняет водительский расчет. Выраженность этих нарушений зависит от дозы принятого алкоголя.

После приема алкоголя нарушаются функции внимания, оперативной памяти, замедляются процессы мышления, уменьшается мышечная сила, нарушается координация движений, увеличивается время сенсомоторных реакций. В результате водителю требуется больше времени для оценки дорожной обстановки, принятия решения и выполнения необходимых управляющих действий. Однако эти нарушения водителем часто не замечаются. Так, подвыпившему водителю кажется, что до пешехода осталось 30 м., хотя фактически расстояние не превышает 15—18 м., ему кажется, что он мгновенно нажал на тормоз, а на самом деле тормоз нажат с опозданием.

Влияние алкоголя на организм человека и его работоспособность определяется не только его количеством, но зависит и от многих других факторов. Если алкоголь принят на пустой желудок, то он быстрее всасывается и человек быстрее пьянеет. Более сильное опьяняющее действие алкоголь оказывает на людей в болезненном состоянии, в состоянии утомления, а также находящихся в возбужденном или угнетенном состоянии. Степень опьянения после приема одной и той же дозы алкоголя зависит от индивидуальной переносимости, возраста, пола, массы тела и степени привыкания. Поэтому прием одинаковой дозы алкоголя оказывает неодинаковое опьяняющее действие на разных людей, а также на одного и того же человека в зависимости от его состояния в данное время. По этим причинам водители, принявшие одинаковое количество алкоголя, могут представлять различную степень опасности для дорожного движения.

Алкоголь не только увеличивает вероятность ДТП, но делает их последствия более тяжелыми и для самого водителя. Исследования показали, что при ДТП травмы у пьяных водителей возникают не только чаще, чем у трезвых, но они более опасны, так как пьяные не способны правильно оценить дорожную обстановку и своевременно принять необходимые меры личной безопасности.

В настоящее время уже не оспаривается утверждение о том, что автомобиль является источником повышенной опасности. Это наглядно иллюстрируют данные ГИБДД МВД России.

Одной из основных причин ДТП до настоящего времени остается управление ТС в состоянии алкогольного опьянения несмотря на то, что сами водители такое поведение считают максимально рискованным. Следует отметить, что даже в случае отсутствия летального исхода для участников ДТП результатом последнего может стать нанесение существенного физического, материального, а также морального ущерба, причем не только пострадавшему, но и самому водителю — виновнику аварии. Очевидно, что управление ТС в состоянии опьянения сопровождается значительными социально-экономическими потерями и имеет выраженные медико-психологические последствия.

Едва ли не самой актуальной на сегодняшний день является проблема повторного управления ТС в нетрезвом виде. Исследования показывают, что водители, допускающие подобные инциденты, отличаются повышенной импульсивностью и сниженной субъективной оценкой уровня алкогольной интоксикации. В целом, они чаще других употребляют наркотики, склонны к делинквентному поведению, а при обследовании у них во многих случаях выявляются психические нарушения, например, депрессивное расстройство непсихотического уровня. При этом специалисты подчеркивают значение гендерного фактора, указывая на большую частоту выявляемых расстройств аффективного спектра у женщин, управляющих ТС в нетрезвом виде, в сравнении с мужчинами. Кроме того, эти женщины нередко сообщают о фактах домашнего насилия со стороны партнера. Насилие само по себе является мощной пролонгированной стрессогенной ситуацией, которая становится причиной развития у жертв насилия психических нарушений в виде расстройств адаптации и других расстройств, связанных со стрессом.

Профилактика повторных правонарушений вследствие управления ТС в нетрезвом виде наряду с административными и уголовными санкциями может включать медико-психологическую составляющую, которая зачастую является основным звеном в системе мероприятий по осуществлению повторного допуска водителей, выявленных в состоянии опьянения, к управлению ТС.

Законодательные меры

В России повторное управление транспортным средством в состоянии опьянения становится уголовным преступлением. Это предусмотрено статьёй 264.1 УК РФ («Управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, подвергнутым административному наказанию за аналогичное деяние»).

Наказание за повторное нарушение:
• штраф от 300 000 до 500 000 рублей;
• лишение свободы на срок до 3 лет;
• лишение права управления транспортными средствами на срок до 3 лет.

Повторным считается нарушение в течение года после того, как вынесено первое постановление, или в период, пока не исполнилось наказание. Если водитель совершает повторное нарушение до истечения срока лишения, суды обычно трактуют это как явное нарушение при уже вступившей в силу ответственности.

Важно: смягчающие обстоятельства (искреннее раскаяние, активное сотрудничество со следствием, семейные обстоятельства и др.) могут частично повлиять на меру наказания, но освобождение от уголовной ответственности маловероятно при рецидиве.

Но такое наказание далеко не для всех правонарушителей: если повторное вождение в нетрезвом виде не привело к человеческим жертвам и ДТП, заключение может быть заменено принудительными работами. Однако стоит ли выпитая рюмка или бокал алкоголя того, чтобы платить столь огромный штраф? И для многих это едва ли удастся с тех денег, которые накоплены на непредвиденные расходы.

Прежде чем снова садиться за руль пьяным, стоит подумать о своей будущей жизни – это и есть лучший мотиватор.

Если следствием того, что автомобилист сел за руль подвыпившим, станет нанесение тяжкого вреда здоровью или гибель человека, водитель точно лишается прав на 3 года. Однако, это лишь меньшее из наказаний: кроме административной, водителю грозит ещё и уголовная ответственность за вождение в нетрезвом виде.

· В случае причинения тяжкого вреда здоровью – 4 года тюремного заключения либо 3 года принудительных работ.
· В случае гибели человека – 7 лет заключения.
· Если в ДТП погибли несколько человек – 9 лет лишения свободы.

К сожалению, перечисленные меры наказания за вождение в нетрезвом виде – максимальные. Нередко пьяным водителям, спровоцировавшим ДТП со смертельным исходом, удавалось получать условные сроки при помощи опытных адвокатов. Поэтому в 2016 году были введены минимальные сроки заключения для нетрезвых водителей, поведение которых привело к гибели людей.
· 2 года – если пострадал один человек.
· 4 года – если погибших несколько.

Госавтоинспекция призывает всех водителей не преступать закон, поскольку последствия нетрезвой поездки могут быть очень плачевными. Пьяный водитель представляет собой огромную угрозу для всех участников дорожного движения: для пассажиров, пешеходов, других водителей.

Если Вы выпили, ни в коем случае не позволяйте себе садиться за руль.

ДАВАЙТЕ ВМЕСТЕ ОСТАНОВИМ БЕДУ НА ДОРОГЕ!!!

Приняв даже маленькую дозу алкогольного напитка, вести машину категорически нельзя. Тот, кто садится за руль пьяным, совершает преступление. Ведь в таком виде вы подвергаете угрозе не только свою жизнь, но и жизни других людей!

Степени опьянения

В зависимости от процента содержания алкоголя в крови состояние человека характеризуется различными степенями опьянения. Представлять, что такое промилле, полезно не только в связи с угрозой быть пойманным за рулем в пьяном виде, а прежде всего, чтобы оценить, насколько измененным становится сознание человека, принявшего ту или иную дозу алкоголя.

Менее 0,3 промилле – отсутствие влияния алкоголя на организм.

0,2-0,5 промилле
Человек испытывает трудности с оценкой объемов и расстояний, движущиеся источники света то «выпадают», то снова появляются в поле зрения. В итоге человек не может определить, насколько близко от него находится другой автомобиль, не соблюдает дистанцию, сам того не замечая, крайне велик риск задеть чужую машину при обгоне или при остановке на светофоре.

0,5-0,8 промилле
Невозможность адекватно оценивать расстояния усугубляется (человек может «промахнуться» на несколько метров), замедляются все реакции, человек долго принимает решение, чувствует себя рассеянным, расфокусированным, с трудом воспринимает красный свет. В итоге водитель неосознанно игнорирует красный сигнал светофора, сигнальные огни, различные предупреждающие элементы, съезжает из своего ряда, «мечется», ощущает себя ослепленным при быстром переходе от одного режима освещения к другому.

0,8-1,2 промилле
Человек расслабляется, плохо фиксирует руль, у него развивается синдром «тоннельного взгляда» (резкое ухудшение бокового зрения), он крайне неправильно оценивает расстояния, геометрические формы и размеры. Все реакции замедляются до крайности: водитель может либо не заметить пешехода, либо просто не успеет сообразить, что стоит затормозить (даже если увидел пешехода издали). В итоге за рулем автомобиля оказывается малоадекватный человек, который может запросто спонтанно изменить направление движения, не среагировать на простейший сигнал, сбить пешехода. Производить объезд и выполнять сложные действия и вовсе смертельно опасно для человека в состоянии такой степени опьянения.

1,2-2,4 промилле
У водителя наблюдается сильное нарушение равновесия. Если ему и всем окружающим повезет, он может врезаться в какой-нибудь стационарный объект вроде столба или ограждения еще при попытке выехать со стоянки. Его внимание почти полностью расфокусировано, он не контролирует руль, его зрение затуманено: цвета он видит некорректно, световые сигналы либо игнорирует, либо видит «радугу». Эту степень опьянения у водителей можно смело назвать «камикадзе за рулем», потому что такой водитель крайне опасен и для себя, и для окружающих.

Ваша безопасность в ваших руках!